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Pulsar NS200
  • Ubicación: Se encuentra en la culata del motor, enroscada en la cámara de combustión.
  • Materiales: Electrodo central de cobre, platino o iridio (para mayor durabilidad y mejor chispa).
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Direccional lente transparente

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Eco 100 deluxe, Gixxer 250 FI
  • Ubicación: Las direccionales están ubicadas estratégicamente para indicar las maniobras de giro o cambio de carril. Su ubicación estándar es:

    • Delanteras:

      • Montadas a los lados del farol delantero, generalmente en la parte frontal izquierda y derecha de la moto.

      • Pueden estar integradas en el carenado o montadas sobre soportes externos.

    • Traseras:

      • Ubicadas a los lados del faro trasero, cerca de la cola o guardabarros trasero.

      • También pueden estar integradas o ser unidades independientes.

  • Materiales:
  • Lente (transparente): Policarbonato (PC) o acrílico (PMMA).
  • Carcasa (cuerpo): Plástico ABS o policarbonato.
  • Fuente de luz: Soporte metálico, circuito impreso (en caso de LEDs), y vidrio (en bombillas tradicionales).
  • Base o soporte de montaje: Acero inoxidable, aluminio o plástico reforzado.
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Direccional trasero

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Apache RTR 200 FI, FZN150-A (FZ-S)
  • Ubicación: Situadas a ambos lados del faro trasero, generalmente sobre el guardabarros, en la cola de la moto o integradas al carenado.
  • Materiales: 
  • Lente (transparente): Policarbonato (PC) o acrílico (PMMA).
  • Carcasa (cuerpo): Plástico ABS o policarbonato.
  • Fuente de luz: Soporte metálico, circuito impreso (en caso de LEDs), y vidrio (en bombillas tradicionales).
  • Base o soporte de montaje: Acero inoxidable, aluminio o plástico reforzado.
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Direccionales

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Apache RTR 200 FI, Boxer CT100 KS, Discover 125 ST -R, Pulsar 200 NS FI, Sport 100 KS
  • Ubicación: Las direccionales están ubicadas estratégicamente para indicar las maniobras de giro o cambio de carril. Su ubicación estándar es:

    • Delanteras:

      • Montadas a los lados del farol delantero, generalmente en la parte frontal izquierda y derecha de la moto.

      • Pueden estar integradas en el carenado o montadas sobre soportes externos.

    • Traseras:

      • Ubicadas a los lados del faro trasero, cerca de la cola o guardabarros trasero.

      • También pueden estar integradas o ser unidades independientes.

  • Materiales:
  • Lente (transparente): Policarbonato (PC) o acrílico (PMMA).
  • Carcasa (cuerpo): Plástico ABS o policarbonato.
  • Fuente de luz: Soporte metálico, circuito impreso (en caso de LEDs), y vidrio (en bombillas tradicionales).
  • Base o soporte de montaje: Acero inoxidable, aluminio o plástico reforzado.
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Ensamble del kit de encendido

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APACHE RTR 180

Componentes Comunes en un Kit de Cerradura:

Cilindro de cerradura – Parte donde se introduce la llave.
Llave – Diseñada para accionar el mecanismo de bloqueo y desbloqueo.
Mecanismo interno – Pestañas, resortes y engranajes que permiten el giro de la llave.
Chapetas o seguros – Fijan la cerradura en su posición.
Cables eléctricos (si aplica) – En cerraduras con sistema electrónico o de encendido.

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Escobillas de arranque

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Pulsar NS200
  • Ubicación: Se encuentran en contacto con el colector o anillos de deslizamiento de motores eléctricos.
  • Material: Fabricados con carbono, grafito o una mezcla de ambos, a veces con aditivos metálicos para mejorar la conductividad.
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Kit de empaques completo

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Pulsar NS200

  • Ubicación: El kit de empaques completo no es una sola pieza, sino un conjunto de juntas y sellos que van distribuidos en todo el motor.

  • Material: Juntas de papel grafitado, fibra o metal-composite. O-rings de caucho nitrilo (NBR) o silicona.

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Kit de empaques completo

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Apache RTR 200 FI, Boxer CT100 KS, Discover 125 ST -R, FZN150-A (FZ-S), Sport 100 KS
  • Ubicación: La ubicación de los componentes del kit de empaques completo está distribuida por todo el motor, ya que este kit incluye juntas para todas las uniones importantes internas y externas.
  • Material: El material del kit de empaques completo del motor está diseñado para soportar las condiciones exigentes dentro del motor: alta temperatura, presión, contacto con aceite y combustión, además de evitar fugas.
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Kit empaque medio

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Apache RTR 200 FI, Boxer CT100 KS, Eco 100 deluxe, FZN150-A (FZ-S), Gixxer 250 FI, Sport 100 KS
  • Ubicación: Están en la parte superior e intermedia del motor de la moto. Estos empaques se colocan entre las piezas principales del tren superior.
  • Material: El material del kit de empaque medio del motor está diseñado para soportar altas temperaturas, presión, aceite, y combustión interna, según la función de cada junta.
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Kit empaque motor

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Eco 100 deluxe, Gixxer 250 FI, Pulsar 200 NS FI
  • Ubicación: Este kit está compuesto por varias juntas (empaques) que se colocan entre las distintas partes del motor. Aquí te explico con más detalle
  • Material: Papel reforzado, cartón prensado, caucho o silicona,  metal multicapa (MLS).
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Kit medio de empaques

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Pulsar NS200
  • Ubicación: Este kit incluye únicamente los empaques esenciales para realizar reparaciones parciales del motor, sin necesidad de abrirlo completamente.
  • Material: Papel grafitado prensado (común en tapas laterales), Compuesto de fibra/amianto libre, Cartón técnico impregnado con resina resistente al aceite.
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Kit medio de empaques

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Discover 125 ST -R
  • Ubicación: Estos empaques están en la parte superior e intermedia del motor: culata, base del cilindro, tapa de válvulas,  o-rings.
  • Material: El material del kit de empaques completo del motor está diseñado para soportar las condiciones exigentes dentro del motor: alta temperatura, presión, contacto con aceite y combustión, además de evitar fugas.
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Rodamientos de dirección

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APACHE RTR 180

Componentes de rodamientos de dirección:

Conos Superior e Inferior: Son piezas metálicas en forma de anillo donde se alojan los rodamientos.
Rodamientos (Bolas o de rodillo cónico): Permiten el giro suave de la horquilla.
Cubiertas o Sellos de Protección: Evitan la entrada de polvo y suciedad.
Tuercas de Ajuste: Aseguran el montaje correcto del conjunto.

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Tubo de gasolina

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Boxer CT100 KS
Ubicación: El tubo de gasolina conecta el tanque de combustible con el carburador o sistema de inyección. Materiales: Goma sintética o poliuretano resistente a hidrocarburos.
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