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Kit empaque medio

Kit empaque medio

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Marca

Bajaj, Hero, Suzuki, Yaamaha

Modelo

Apache RTR 200 FI, Boxer CT100 KS, Eco 100 deluxe, FZN150-A (FZ-S), Gixxer 250 FI, Sport 100 KS

  • Ubicación: Están en la parte superior e intermedia del motor de la moto. Estos empaques se colocan entre las piezas principales del tren superior.
  • Material: El material del kit de empaque medio del motor está diseñado para soportar altas temperaturas, presión, aceite, y combustión interna, según la función de cada junta.
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¡Si te gusta este producto y te encantaría obtener un presupuesto personalizado, contáctanos a nuestros numeros  305 239 2467 / 318 516 0055 / 304 497 3498 y estaremos encantados de darte más información!
Kit empaque motor

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Marca

Bajaj, Hero, Suzuki

Modelo

Eco 100 deluxe, Gixxer 250 FI, Pulsar 200 NS FI

  • Ubicación: Este kit está compuesto por varias juntas (empaques) que se colocan entre las distintas partes del motor. Aquí te explico con más detalle
  • Material: Papel reforzado, cartón prensado, caucho o silicona,  metal multicapa (MLS).
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Kit medio de empaques

Kit medio de empaques

Valorado con 4.00 de 5
1 reseñas
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Marca

Pulsar

Modelo

Pulsar NS200

  • Ubicación: Este kit incluye únicamente los empaques esenciales para realizar reparaciones parciales del motor, sin necesidad de abrirlo completamente.
  • Material: Papel grafitado prensado (común en tapas laterales), Compuesto de fibra/amianto libre, Cartón técnico impregnado con resina resistente al aceite.
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Kit medio de empaques

Kit medio de empaques

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Marca

Bajaj

Modelo

Discover 125 ST -R

  • Ubicación: Estos empaques están en la parte superior e intermedia del motor: culata, base del cilindro, tapa de válvulas,  o-rings.
  • Material: El material del kit de empaques completo del motor está diseñado para soportar las condiciones exigentes dentro del motor: alta temperatura, presión, contacto con aceite y combustión, además de evitar fugas.
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Kit pedal de cambios

Kit pedal de cambios

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Marca

Bajaj, Suzuki, Yaamaha

Modelo

Boxer CT100 KS, FZN150-A (FZ-S), Gixxer 250 FI

Ubicación: Se instala en el lado izquierdo de la moto, justo al frente del estribo del piloto, va conectado directamente al eje selector del motor. Materiales: Aluminio anodizado, acero inoxidable o aleación metálica, resistentes a impactos y a la corrosión. A veces incluye partes recubiertas en goma para mejor agarre del pie.
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Manija palanca de clutch izquierdo

Manija palanca de clutch izquierdo

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Marca

Bajaj

Modelo

Boxer CT100 KS

  • Ubicación: Está montada sobre el soporte del clutch, fijado al manillar con tornillos o una abrazadera.
  • Material: Aluminio fundido o forjado (aleación ligera).
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Palanca  izquierda(Embrague)

Palanca izquierda(Embrague)

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Marca

Bajaj, Hero

Modelo

Discover 125 ST -R, Eco 100 deluxe, Pulsar NS200, Sport 100 KS, XPulse 200T

  • Ubicación: Manillar izquierdo.
  • Material: Aleación de aluminio fundido o forjado.
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Palanca de cambios

Palanca de cambios

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Marca

Bajaj, Hero

Modelo

Apache RTR 200 FI, Boxer CT100 KS, Eco 100 deluxe, Sport 100 KS

  • Ubicación:  La palanca de cambios se encuentra en el lado izquierdo del motor, justo por encima del pedal de freno.
  • Materiales: Fabricada en acero de alta resistencia, lo que le otorga durabilidad y resistencia al desgaste. Su superficie suele ser recubierta con pintura cromada o galvanizada para protegerla contra la corrosión y darle un acabado estético.
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Palanca de cambios

Palanca de cambios

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Marca

Bajaj

Modelo

Sport 100 KS

Ubicación:  La palanca de cambios se encuentra en el lado izquierdo del motor, justo por encima del pedal de freno. Su diseño permite accionarla tanto con la parte delantera del pie como con el talón, facilitando el cambio de marchas durante la conducción. Materiales: Fabricada en acero de alta resistencia, lo que le otorga durabilidad y resistencia al desgaste. Su superficie suele ser recubierta con pintura negra para protegerla contra la corrosión y darle un acabado estético.
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Palanca de freno  izquierdo – derecho

Palanca de freno izquierdo – derecho

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Marca

Yaamaha

Modelo

FZN150-A (FZ-S)

  • Ubicación: Manillar izquierdo y derecho respectivamente.
  • Material: Aleación de aluminio fundido, con acabado anodizado o pintado.
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Palanca de freno derecho

Palanca de freno derecho

Valorado con 3.00 de 5
1 reseñas
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Marca

Bajaj

Modelo

Pulsar NS200

  • Ubicación: Lado derecho del manillar.
  • Materiales: Puede estar fabricada en aluminio, acero inoxidable o aleaciones reforzadas.
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Palanca de freno derecho

Palanca de freno derecho

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Marca

Bajaj, Hero

Modelo

Boxer CT100 KS, Discover 125 ST -R, Eco 100 deluxe, Pulsar 200 NS FI, Sport 100 KS, XPulse 200T

  • Ubicación: Manillar derecho de la motocicleta.
  • Material: Generalmente fabricada en aleación de aluminio, fundida o forjada, Puede tener acabado anodizado, pulido o pintado en negro.
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Pastas de freno

Pastas de freno

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Bajaj, Hero, Suzuki, Yaamaha

Modelo

Boxer CT100 KS, Eco 100 deluxe, FZN150-A (FZ-S), Gixxer 250 FI, Raider 125, XPulse 200T

  • Ubicación: Las pastas de freno están ubicadas dentro de la pinza de freno, que se encuentra montada sobre el disco del freno.
  • Material: Metal con un recubrimiento de material de fricción (ferodo, cerámica o semimetálico).
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Pastas de freno delantero

Pastas de freno delantero

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Bajaj

Modelo

Pulsar 200 NS FI

  • Ubicación: Las pastas están dentro de la pinza de freno delantero, que está montada sobre la horquilla delantera, justo alrededor del disco de freno.
  • Material:  Generalmente es una placa metálica de acero.
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Pastas de freno delantero

Pastas de freno delantero

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Marca

Hero

Modelo

XPulse 200T

  • Ubicación: Las pastas están dentro de la pinza de freno delantero, que está montada sobre la horquilla delantera, justo alrededor del disco de freno.
  • Material:  Generalmente es una placa metálica de acero.

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Pastas de freno delantero y trasero

Pastas de freno delantero y trasero

Valorado con 5.00 de 5
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Marca

Pulsar

Modelo

Pulsar NS200

  • Material: Metal con un recubrimiento de material de fricción (ferodo, cerámica o semimetálico).
  • Revisión y Mantenimiento: Es recomendable inspeccionar periódicamente el desgaste para evitar fallos en el frenado.
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